Տրանսպորտի նախարարության տվյալներով՝ չվերթները փոխադրել են մոտ 24 000 ուղևոր, և դրանցից յուրաքանչյուրը միջինում ավելի քան 10 րոպե է խնայել։ Ավիացիայի դաշնային վարչությունը նախատեսում է լրացուցիչ փորձարկումներ՝ նախքան համակարգի կիրառումն ընդլայնելը։
ԱՄՆ օդային երթևեկության կառավարման համակարգն օգնել է փոխել գրեթե 180 չվերթի երթուղին՝ շրջանցելով կուտակումները և միջինում ավելի քան 10 րոպեով կրճատելով թռիչքի տևողությունը, հայտնել է տրանսպորտի նախարարությունը։ Այդ չվերթները փոխադրել են մոտ 24 000 ուղևոր։ Նախարարության տվյալներով՝ համակարգը նաև յուրաքանչյուր չվերթի հաշվով միջինում գրեթե 80 գալոն վառելիք է խնայել։ Fox News-ն այդ թվերը ստացել է նախարարությունից։
Ավիացիայի դաշնային վարչությունը համակարգի սահմանափակ գործարկումը Վաշինգտոնի շրջակայքում, ներառյալ DCA, IAD և BWI օդանավակայանները, սկսել է 2026 թ․ սեպտեմբերի 21-ին։ Նախնական արդյունքներն ընդգրկում են ԱՄՆ չվերթների փոքր մասը․ նախարարության տվյալներով՝ երկրի 30 ամենածանրաբեռնված օդանավակայաններում տարեկան իրականացվում է մոտ 6,5 միլիոն չվերթ։
Ավիացիայի դաշնային վարչությունը համակարգն անվանում է օդային տարածքի, երթուղիների և հետագծերի ռազմավարական կառավարում՝ SMART։ Այն համադրում է տվյալների 200 հոսք, այդ թվում՝ եղանակի, թռիչքների հետագծերի, երթևեկության հոսքի և կարգավարների թվի մասին, որպեսզի օգնի մասնագետներին կանխատեսել կուտակումներն ու երթուղիներ առաջարկել։ Ավիաընկերությունների դիսպետչերների ֆեդերացիայի խոսքով՝ գերբանականության (ԳԲ) աջակցությամբ աշխատող համակարգը մշակել է Air Space Intelligence-ը՝ հունիսին կնքված 12-ամյա պայմանագրի շրջանակում։
Ավիացիայի մասնագետները վերլուծում և ստուգում են SMART-ի տվյալները, ապա չվերթների ժամանակացույցի վերաբերյալ առաջարկներն ուղարկում վարչության կառավարման կենտրոն։ Այնտեղից առաջարկները փոխանցվում են տեղական կառավարման կենտրոններ, որտեղ պատասխանատուները դրանք ընդունում կամ մերժում են։ Օդանավերի միջև անվտանգ հեռավորության պահպանման պատասխանատվությունը մնում է կարգավարներինը․ SMART-ն ինքնուրույն չի ուղղորդում օդանավերը։
Հոկտեմբերին գրանցված դեպքերից մեկում Վաշինգտոնի Ռոնալդ Ռեյգանի անվան ազգային օդանավակայանից Օռլանդոյի միջազգային օդանավակայան մեկնող՝ 147 ուղևոր տեղափոխող չվերթի սկզբնական երթուղում կուտակումներ էին սպասվում։ Կարգավարներն ընդունել են SMART-ի առաջարկած՝ ավելի արևմուտքով անցնող երթուղին։ Նախարարության տվյալներով՝ այն կրճատել է ճանապարհը 11 ծովային մղոնով և խնայել 6 րոպե։
Acronis-ի խոսքով՝ գործողության ընթացքում տվյալներ են հավաքվել կամ համակարգերի հասանելիություն է ձեռք բերվել Թայվանի, Մեքսիկայի և Թաիլանդի մոտ 10 կազմակերպությունում․ թիրախում էին առնվազն 11 երկրի հարյուրավոր կազմակերպություններ։
Ֆեդերացիայի խոսքով՝ նախնական փորձարկման ընթացքում գործող ընթացակարգով սահմանափակ թվով երթուղիներ են փոխվում մինչև թռիչքը, և օդային երթևեկության կառավարման գործող պահանջները մնում են ուժի մեջ։ Հոկտեմբերին Ավիացիայի դաշնային վարչությունը սկսել է համակարգի ստուգման աշխատանքները Մայամիի, Ջեքսոնվիլի և Ատլանտայի օդային երթևեկության կառավարման կենտրոնների հետ։
Ֆեդերացիայի խոսքով՝ SMART-ի ավելի երկարաժամկետ պլանավորման գործառույթն աշխատում է ստվերային ռեժիմով։ Ֆեդերացիան վարչությանը հարցրել է, թե ինչպես են առաջարկները հասնելու դիսպետչերներին, ինչպես են ստուգվելու եղանակի և սահմանափակումների վերաբերյալ տվյալները, ինչպես են հավասարակշռվելու ազդեցությունները տարբեր փոխադրողների միջև, ինչ է պահանջելու ավիաընկերությունների համակարգերի հետ ինտեգրումը և ինչպես են հաշվի առնվելու դիսպետչերների լիազորություններն ու ծանրաբեռնվածությունը։
Տրանսպորտի նախարար Շոն Դաֆին կանխատեսում է, որ համակարգի կիրառման ընդլայնումը կնվազեցնի ուշացումները, կարգավարների սթրեսն ու ճանապարհորդության գները։ Դրանք ակնկալիքներ են․ նախնական թվերը վերաբերում են մինչ այժմ երթուղին փոխած չվերթներին։
Ավիացիայի դաշնային վարչությունը նախատեսում է լրացուցիչ փորձարկումներ՝ նպատակ ունենալով SMART-ը կիրառել օդային երթևեկության կառավարման բոլոր 22 կենտրոններում։ Ֆեդերացիայի խոսքով՝ վարչությունը մտադիր է մինչև 2026 թվականի ավարտը գնահատել համակարգը և ավիաընկերությունների հետ մշակել աշխատանքային ընթացակարգեր, այդ թվում՝ առանձին փոխադրողների հետ սեղանի շուրջ վարժանքների միջոցով։ Ֆեդերացիան հայտնել է, որ նախատեսվում է համակարգը մայրաքաղաքային շրջանից ընդլայնել դեպի Ատլանտայի և Ջեքսոնվիլի կենտրոններ, ապա՝ Տեխաս, արևմտյան շրջաններ և վերջապես Նյու Յորք՝ մինչև 2027 թվականի ամառը, իսկ թռիչքի ընթացքում երթուղիների փոփոխությունն ակնկալվում է նախնական փորձարկումից հետո։
4 րոպե
Ջերմային պոմպերի, արևային վահանակների և մարտկոցների հարկային արտոնությունը պետք է ավարտվի ապրիլի 1-ին։ Ոլորտի կազմակերպությունները զգուշացնում են, որ մինչև վերջնաժամկետը տեղադրման պատվերները կարող են կտրուկ աճել, ապա նվազել։
2 րոպե
Կանխատեսվող պակասորդը 500 ՄՎտ-ից նվազել է մինչև 200 ՄՎտ, ապա ծանուցումը նոյեմբերի 9-ին չեղարկվել է։ Օպերատորի խոսքով՝ սպառողների էլեկտրամատակարարմանը վտանգ չի սպառնում, և նրանք որևէ քայլի կարիք չունեն։
2 րոպե
