Hapag-Lloyd-ը գնել է Ռոտերդամի տերմինալի 25% բաժնեմասը

Hapag-Lloyd-ն ավարտել է Ռոտերդամի APM Terminals Maasvlakte II-ի 25% բաժնեմասի ձեռքբերումը։ Գործարքը գերմանական նավագնացության ընկերությանը երկարաժամկետ հասանելիություն է տալիս տերմինալի՝ բեռնարկղերի մշակման հզորություններին։

Ձեռքբերման մասին առաջին անգամ հայտարարվել էր օգոստոսին, իսկ գործարքը կնքվել է հակամենաշնորհային մարմինների անվերապահ հաստատումից հետո, հայտնել է gCaptain-ը։ Ֆինանսական պայմանները չեն հրապարակվել։ Maersk-ին պատկանող APM Terminals-ը պահպանում է 75% բաժնեմասն ու գործառնական վերահսկողությունը։

Տերմինալը եվրոպական հանգույց է Gemini Cooperation-ի՝ նավերի համատեղ օգտագործման գործընկերության համար, որը Hapag-Lloyd-ը և Maersk-ը սկսել են 2025-ի փետրվարին։

Ընդլայնումն ու երկաթուղային սահմանափակումները

Տերմինալն ընդլայնվում է՝ տարեկան մոտ 5,4 միլիոն քսան ոտնաչափի համարժեք միավոր մշակելու համար։ Քսան ոտնաչափի համարժեք միավորը բեռնարկղային հզորության չափման միավոր է՝ հիմնված 20 ոտնաչափանոց բեռնարկղի վրա։ Սա ընդլայնումից հետո նախատեսվող, ոչ թե ներկայիս գործառնական հզորությունն է։

Աշխատանքները ներառում են լրացուցիչ 1 000 մետր խորաջրյա նավամատույցի կառուցում, ինչի արդյունքում նավամատույցների ընդհանուր երկարությունը կկրկնապատկվի՝ հասնելով 2 000 մետրի։ Կավելանան նաև բեռնային հրապարակի հզորությունները, կկառուցվեն 4 լրացուցիչ երկաթուղային գծեր և կտեղադրվի ավելի շատ ավտոմատացված սարքավորում։ Տերմինալի գործադիր տնօրեն Հարոլդ Կունստն ասել է, որ Hapag-Lloyd-ի մասնակցությունն աջակցում է ընդլայնմանը, իսկ տերմինալի ուշադրության կենտրոնում մնում են բոլոր հաճախորդների համար անվտանգ և հուսալի աշխատանքը և նրանց անհրաժեշտ լրացուցիչ հզորությունների ու կատարողականի ապահովումը։

Ընդլայնման և փորձարկումների ընթացքում երկաթուղային գծերի ու բեռնային հրապարակի միջև ընկած տարածքի փոփոխությունների պատճառով հասանելի երկաթուղային հզորությունները սովորական աշխատանքի համեմատ նվազում են մոտ 40%-ով, հայտնել է APM Terminals-ը։ Ընկերությունն ակնկալում է, որ 2026 թ․ հուլիսի 1-ից գործող փոփոխությունը կպահպանվի մինչև 2027 թ․ հունիսի վերջ։ Երկաթուղային ծառայությունները շարունակում են հասանելի մնալ սահմանված, նախապես համաձայնեցված ժամային միջակայքերում։