Lamborghini Super Trofeo-ի աշխարհի եզրափակիչ․ Լիչն ու Ստատին նվաճել են Pro-ի տիտղոսը
Lamborghini Super Trofeo-ի աշխարհի եզրափակիչ․ Լիչն ու Ստատին նվաճել են Pro-ի տիտղոսը
Բրենդոն Լիչն ու Նիկոլաս Ստատին Մոնցայում իններորդ մեկնարկային դիրքից նվաճել են Pro-ի տիտղոսը։ Լևանդովսկին նկատողությունից հետո պահպանել է Am-ի տիտղոսը, իսկ Ռոքի Թի Բոլդյուկը նվաճել է LB Cup-ի տիտղոսը։
Բրենդոն Լիչն ու Նիկոլաս Ստատին հոկտեմբերի 25-ին նվաճել են Lamborghini-ի աշխարհի եզրափակչի Pro դասի տիտղոսը՝ Մոնցայի վճռորոշ մրցավազքում հաղթելով իններորդ մեկնարկային դիրքից։ Նույն մրցավազքում Բրոնիսլավ Ֆորմանեկն ու Էնթոնի Պրետորիուսն իրենց դասում զբաղեցրած երկրորդ տեղով ապահովել են Pro-Am-ի չեմպիոնությունը, իսկ այդ դասի մրցավազքում հաղթել են Քրիս վան դեր Դրիֆթն ու Թոդ Քինգսֆորդը։
Leipert Motorsport-ի մրցարշավորդներ Լիչն ու Ստատին հոկտեմբերի 24-ի առաջին Pro/Pro-Am մրցավազքում զբաղեցրել էին երկրորդ տեղը։ Վճռորոշ մրցավազքի հաղթանակով Լիչը նվաճել է աշխարհի եզրափակչի իր երկրորդ տիտղոսը․ առաջինը նա նվաճել էր Pro-Am դասում 2024-ին։
Վաղ փիթ-սթոփից հետո Լիչը հայտնվել է ազատ ուղու վրա
Sportscar365-ի նկարագրությամբ՝ Ստատին փիթ-սթոփ է կատարել 21 շրջաններից վեցերորդի ավարտին՝ հենց որ սկսվել է կանգառների համար թույլատրված ժամանակահատվածը։ Դրա շնորհիվ Լիչը վերադարձել է ուղի՝ առջևում չունենալով այլ մեքենաներ, մինչ առաջատարները շարունակում էին ընթանալ իրար հետևից։ Զույգն ի վերջո հաղթել է 6,297 վայրկյան առավելությամբ։
Լիչն ասել է, որ Ստատին առաջին հատվածում խուսափել է միջադեպերից, շրջանցել մի քանի մեքենա և ղեկը նրան հանձնել հինգերորդ կամ վեցերորդ տեղում։ Ստատին ասել է, որ իր առաջնահերթությունը մրցավազքի խառնաշփոթ մեկնարկային հատվածում միջադեպերից խուսափելն էր։
Երբ վան դեր Դրիֆթը ղեկը հանձնել է Քինգսֆորդին, Լիչն արդեն բարձրացել էր երկրորդ տեղ։ Այնուհետև Լիչը շրջանցել է Քինգսֆորդին և դարձել ընդհանուր հաշվարկի առաջատար։ Լիչն այդ մարտավարությունը նկարագրել է որպես վաղ փիթ-սթոփով առաջ անցնելու հնարք՝ կանգառ կատարել մրցակիցներից շուտ և նրանց կանգառներից առաջ անցկացրած շրջանների շնորհիվ հայտնվել առջևում։
Pro-Am-ի մրցավազքի հաղթողներն ու չեմպիոնները տարբեր զույգեր են
Sportscar365-ի հաղորդմամբ՝ եզրափակիչ մրցավազքից առաջ Պատրիկ Ֆրաբոնիի վթարը որոշել է ընդհանուր հաշվարկի չեմպիոններին, իսկ Մոնցայի երկու մրցավազքերում հաղթել են «Լայպերտ Մոտորսպորտի» անձնակազմերը։
Pro և Pro-Am դասերի մասնակիցները մրցում էին նույն մրցավազքում, բայց պայքարում էին իրենց դասերի առանձին տիտղոսների համար։ Վան դեր Դրիֆթն ու Քինգսֆորդն ընդհանուր հաշվարկում զբաղեցրել են վեցերորդ տեղը և հաղթել եզրափակիչ մրցավազքի Pro-Am դասում։ Micanek Motorsport-ի մրցարշավորդներ Ֆորմանեկն ու Պրետորիուսը դասում զբաղեցրել են երկրորդ տեղը․ դա բավարար էր աշխարհի եզրափակչի տիտղոսը նվաճելու և այն իրենց եվրոպական Pro-Am-ի չեմպիոնությանն ավելացնելու համար։
Լևանդովսկին նկատողությունից հետո պահպանել է Am-ի տիտղոսը
Am և LB Cup դասերի մասնակիցներն իրենց առանձին տիտղոսների համար պայքարել են մեկ այլ մրցավազքում։ Անջեյ Լևանդովսկին հաղթել է Am-ի երկու մրցավազքերում․ հոկտեմբերի 24-ին հաղթել է առաջինում, ապա վճռորոշ մրցավազքը սկսել մեկնարկային դասավորության առաջին դիրքից։ Սա աշխարհի եզրափակչի նրա երրորդ տիտղոսն է․ նախորդները նա նվաճել էր Pro-Am դասում՝ 2019-ին, և Am դասում՝ 2022-ին։
Փիթ-լեյնում չափազանց դանդաղ վարելու քննությունից հետո Լևանդովսկին ստացել է միայն նկատողություն։ Նա դանդաղ էր վարել՝ կանգառի նվազագույն տևողությունից պակաս ժամանակ չծախսելու համար։ Քննությունը վերաբերում էր դանդաղ վարելուն, ոչ թե արագությունը գերազանցելուն, և չի փոխել մրցավազքում նրա հաղթանակն ու Am-ի չեմպիոնությունը։
Տուգանքները փոխել են Am-ի մրցանակային եռյակը
Ստեֆան Լեմերեն մեկնարկում դարձել է առաջատար, բայց կտրել է առաջին շիկանի՝ իրար հաջորդող կտրուկ շրջադարձերի երկրորդ հատվածը։ Հաջորդ շրջանում դիրքը վերադարձնելը չի ազատել նրան հինգ վայրկյան տուգանքից։ Պարտադիր փիթ-սթոփների ընթացքում Լեմերեին CMR-ի մեքենայի ղեկին փոխարինած Ռոդրիգ Ժիյոնը դարձել է առաջատար, սակայն հաջորդ շրջանում Լևանդովսկին նրան շրջանցել է «Ռոջա» շիկանում։ Վերջնամասում «Ասկարի» հատվածում տեղի ունեցած բախումից հետո ուղի է դուրս եկել անվտանգության մեքենան։ Մրցավազքի վերսկսվելուց հետո մնացած մեկ շրջանում Լևանդովսկին կարողացել է իր հետևում պահել Ժիյոնին։
Տուգանքի պատճառով Լեմերեն ու Ժիյոնը նահանջել են յոթերորդ տեղ։ Փոլ Ուայթինգի և Դանիել Մորիլյոյի՝ SP Motorsports-ի մեքենան տուգանվել է մեկնարկում շիկանը կտրելու համար, իսկ Յոհան Շվարցն ու Մայքլ Ֆիցպատրիկը՝ սահմանվածից կարճ փիթ-սթոփի համար։ Այս տուգանքների շնորհիվ Հյուսիսային Ամերիկայի Am-ի չեմպիոն Դևիդ Ստաբը, որը վերջնագիծը հատել էր հինգերորդը, բարձրացել է երկրորդ տեղ։
Am-ի մրցավազքի մրցանակային եռյակը տուգանքներից հետո
Տեղ
Մրցարշավորդ կամ մրցարշավորդներ
1
Անջեյ Լևանդովսկի
2
Դևիդ Ստաբ
3
Յոհան Շվարց և Մայքլ Ֆիցպատրիկ
Բոլդյուկը երկրորդ տեղով նվաճել է LB Cup-ի տիտղոսը
LB Cup-ում առաջին դիրքից մեկնարկած Ռոքի Թի Բոլդյուկը նահանջել էր չորրորդ տեղ, մինչդեռ նրա ամենամոտ մրցակից Կլոդ-Իվ Գոսլենը երկրորդն էր։ Այդ դիրքերը պահպանելու դեպքում նրանք կունենային հավասար միավորներ։ Վերջնամասում Ֆիլիպ Տուշետի հարվածից Գոսլենի մեքենան պտտվել է, և նա իր դասում նահանջել է վեցերորդ տեղ։ Դասի առաջատար Ֆիլիպ Թանգը, անվտանգության մեքենայի հեռանալուց հետո մրցավազքի վերսկսման պահին Պետար Մատիչի հետ պայքարելիս, կտրել է շիկանը։
LB Cup-ի մրցավազքում հաղթել է Քրիստոֆեր Քյոբեն՝ առաջ անցնելով Բոլդյուկից։ Երկրորդ տեղը Բոլդյուկին ապահովել է աշխարհի եզրափակչի տիտղոսը․ Մոնցայի նույն մրցումների ընթացքում նա չէր կարողացել նվաճել Հյուսիսային Ամերիկայի չեմպիոնությունը։
Լիչն ու Ստատին նախատեսում են միասին մասնակցել Ասիական Լը Մանի մրցաշարին
Եզրափակիչ մրցավազքը Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2-ի վերջին մասնակցությունն էր։ Նախատեսվում է, որ 2027-ին նրան կփոխարինի Temerario Super Trofeo-ն։
Լիչն ու Ստատին նախատեսում են շարունակել միասին հանդես գալ Leipert-ի կազմում ձմեռային Ասիական Լը Մանի մրցաշարում։ Լիչի խոսքով՝ աշխարհի եզրափակչի տիտղոսը ոգևորիչ արդյունք է այդ մրցաշարից առաջ։
Չժիցուն Լին և Տիտուս Շերլոկը հաղթել են թաց մրցուղում անցկացված եզրափակիչ մրցավազքում, իսկ Տրեգուրթան մրցաշրջանի չեմպիոն է դարձել՝ փոքր տարբերությամբ առաջ անցնելով տիտղոսի համար իր մրցակցից։
Հարցազրույցի նախաբանը սահմանամերձ քաղաքի վերահսկողության անցնելու մասին տեղեկությունը կապում է այն մտավախությունների հետ, որ Եթովպիայի զորքերը կարող են մտնել Էրիթրեա։