ՆԱՍԱ-ն վերանայել է Starship-ի և Blue Moon-ի՝ Լուսնի վրա վայրէջքի ծրագրերը
Գործակալությունը նախատեսում է Starship-ի կցումն իրականացնել ավելի վաղ և մշակում է հրթիռային աստիճան, որը թույլ կտա Orion-ին միանալ Blue Moon-ին Լուսնի մակերևույթին ավելի մոտ։
Գործակալությունը նախատեսում է Starship-ի կցումն իրականացնել ավելի վաղ և մշակում է հրթիռային աստիճան, որը թույլ կտա Orion-ին միանալ Blue Moon-ին Լուսնի մակերևույթին ավելի մոտ։

ՆԱՍԱ-ն մանրամասնել է Լուսնի վրա վայրէջքի «Արտեմիս» ծրագրի փոփոխությունները, որոնց նպատակն է թեթևացնել SpaceX-ի և Blue Origin-ի կառուցած վայրէջքային սարքերին ներկայացվող պահանջները՝ 2028-ին անձնակազմով վայրէջք իրականացնելու համար։ ՆԱՍԱ-ն նաև Axiom Space-ին հանձնարարել է մշակել ավելի թեթև սկաֆանդր՝ մակերևույթին ավելի կարճ ելքերի համար։
Նախկին ծրագրով երկու վայրէջքային սարքերն էլ պետք է Orion-ին միանային Լուսնի շուրջ բարձր՝ գրեթե ուղղագիծ հալո ուղեծրում։ Orion-ի շարժումն ապահովող սպասարկման մոդուլը չի կարող տիեզերանավը Երկրից Լուսնի ցածր ուղեծիր հասցնել և հետ՝ Երկիր վերադարձնել։ Այդ պատճառով միացման կետից մինչև մակերևույթ ավելի երկար ճանապարհն անցնելու պարտականությունը մնացել էր վայրէջքային սարքերին։ ՆԱՍԱ-ի վերանայված ծրագրերով յուրաքանչյուր ընկերության համար տարբեր ուղի է նախատեսված։
Ըստ NASASpaceflight-ի՝ առաջարկվող՝ կարճ ելքերի համար նախատեսված սկաֆանդրը կլինի Axiom-ի Axiom Extravehicular Mobility Unit-ի՝ AxEMU-ի ավելի թեթև ու պարզ տարբերակը։ ՆԱՍԱ-ի հանձնարարության նպատակն է այն ավելի շուտ պատրաստ ունենալ՝ նվազեցնելով զանգվածն ու պարզեցնելով սկաֆանդրի միացումները վայրէջքային սարքերի հետ։
Սկաֆանդրը նախատեսվում է հավաստագրել մակերևույթին ավելի կարճ ելքերի համար՝ յուրաքանչյուր ելքի ընթացքում առնվազն երկու ժամ աշխատանք ապահովելու պայմանով։ Երկու ժամը նվազագույն, ոչ թե առավելագույն տևողությունն է։ Ըստ NASASpaceflight-ի՝ այն չի հավաստագրվի Լուսնի հարավային բևեռի մոտ մշտապես ստվերածածկ տարածքներում օգտագործման համար և չի ապահովի լիարժեք AxEMU-ի համար նախատեսված ավելի երկար աշխատանքային փուլերը, որոնք ներառում են տիեզերանավից բազմակի ելքեր։ Այս սահմանափակումները կնեղացնեն թե՛ այն տարածքների շրջանակը, որտեղ առաջին անձնակազմերը կկարողանան աշխատել, թե՛ մակերևույթի վրա նրանց հնարավոր աշխատանքների շրջանակը։
Ժամկետները պահպանելու դժվարությունները հաջորդել են մշակման ընթացքում ավելի վաղ առաջացած խնդիրներին։ Ըստ NASASpaceflight-ի՝ 2024-ի նախնական նախագծի ստուգմամբ պարզվել է, որ AxEMU-ի զանգվածը գերազանցում է սահմանված չափը, իսկ սկաֆանդրի փորձարկումները, որոնք սկզբում նախատեսված էին 2025-ին, հետաձգվել են մինչև 2027-ը։ ՆԱՍԱ-ի գլխավոր տեսուչի գրասենյակը նախկին ժամանակացույցն անվանել է «չափազանց լավատեսական» և զգուշացրել, որ եթե ուշացումները համապատասխանեն նախկինում գրանցված միջին ցուցանիշներին, սկաֆանդրները կարող են պատրաստ չլինել մինչև 2031-ը։ Դա որոշակի պայմանից կախված գնահատական էր, ոչ թե մատակարարման ժամանակացույց։

Չարլի Պրեկորտը նշել է այդ գնահատականը՝ քննարկելով «Արտեմիս IV»-ի ռիսկերը։ SpaceX-ի հիմնադիր Իլոն Մասկը վիճարկել է այն՝ կանխատեսելով վեցից ութ թռիչք՝ դեպի Լուսին ուղևորության համար անհրաժեշտ վառելիքի պաշարն ապահովելու նպատակով։
4 րոպե
Առաջարկվող մոտեցմամբ մակերևույթի վրա աշխատելու որոշ հնարավորություններ զիջվում են հօգուտ ավելի պարզ սկաֆանդրի, որը պետք է օգնի իրականացնել 2028-ին վայրէջք կատարելու նպատակը։ Սա դեռ մշակման ծրագիր է, ոչ թե ավարտված հավաստագրում։ Ըստ NASASpaceflight-ի՝ լիարժեք հնարավորություններով AxEMU-ի մշակումը շարունակվում է հետագա առաքելությունների համար։
ՆԱՍԱ-ի փոխանցմամբ՝ այժմ ընկերություններից ոչ մեկին «Արտեմիս» ծրագրի շրջանակում լուսնային վայրէջքի կոնկրետ առաքելություն չի հանձնարարվել։ Սկզբնական պայմանագրերով SpaceX-ին հանձնարարված էին «Արտեմիս III»-ը և «Արտեմիս IV»-ը, իսկ Blue Origin-ին՝ «Արտեմիս V»-ը։ Փոխարենը երկու ընկերություններն էլ կմասնակցեն Երկրի ուղեծրում «Արտեմիս III»-ի ցուցադրական փորձարկումներին, իսկ լուսնային առաջին վայրէջքն իրականացնողին ՆԱՍԱ-ն կընտրի ըստ պատրաստվածության։ Գործակալությունն այդ վայրէջքը նախատեսում է 2028-ին, որին կհաջորդի անձնակազմով երկրորդ վայրէջքի հնարավորությունը։
Երկու ընկերություններն էլ պետք է առանց անձնակազմի ցուցադրական առաքելություն ավարտեն՝ նախքան տիեզերագնացներին Լուսին տեղափոխելը, իսկ ՆԱՍԱ-ն պետք է հավաստագրի նրանց վայրէջքային սարքերը։ Վերանայված պայմանագրերով ավելացվել են նաև մշակման ընթացքի ստուգումներ․ SpaceX-ն անձնակազմի խցիկի երկու ցուցադրական փորձարկում կանցկացնի, իսկ Blue Origin-ը կավելացնի մարդկանց մասնակցությամբ կառավարման փորձարկումներ և սարքավորումների պատրաստվածության ստուգման փուլեր։ ՆԱՍԱ-ն այս պահանջները ներկայացնում է որպես անձնակազմով վայրէջքներից առաջ ռիսկը նվազեցնելու միջոցներ։
SpaceX-ը նախատեսում է Երկրի ցածր ուղեծրում գերսառը հեղուկ վառելիք կուտակել։ Լիցքավորող Starship տիեզերանավերը վառելիք կմատակարարեն պահեստ-տիեզերանավին, որն էլ կլիցքավորի լուսնային վայրէջքային սարքը։ Երկրի բարձր ուղեծրում Orion-ին կցվելուց հետո վայրէջքային սարքը կմիացնի շարժիչները՝ երկու տիեզերանավերն էլ դեպի Լուսնի ցածր ուղեծիր ուղարկելու համար։ ՆԱՍԱ-ի փոխանցմամբ՝ գործակալությունն աշխատում է Orion-ի փոփոխությունների վրա, որպեսզի Starship-ը կարողանա այն մղել դեպի Լուսին։
Չորս տիեզերագնացները կճանապարհորդեն Orion-ում։ Նրանցից երկուսը կտեղափոխվեն Starship՝ մակերևույթին մի քանի օր անցկացնելու համար, իսկ մյուս երկուսը կմնան Orion-ում։ ՆԱՍԱ-ի փոխանցմամբ՝ Լուսնի ցածր ուղեծրի օգտագործումը զգալիորեն կնվազեցնի վառելիքի այն քանակը, որը Starship-ը պետք է կուտակի, և կկրճատի տիեզերագնացներին մակերևույթից Orion վերադարձնելու ժամանակը։
| Գնահատականը ներկայացնողը | Լիցքավորող տիեզերանավերի արձակումները | Դիրքորոշումը |
|---|---|---|
| ՆԱՍԱ-ի անվտանգության հանձնախումբ | Մոտ 22 | Հոկտեմբերի 22-ին ներկայացվել է որպես ընթացիկ գնահատական |
| SpaceX-ի հիմնադիր Իլոն Մասկ | 6–8 | Վիճարկել է հանձնախմբի գնահատականը |
Հոկտեմբերի 23-ին ՆԱՍԱ-ի պաշտոնյաները հրաժարվել են հստակ թիվ նշել։ Գործակալության ղեկավար Ջարեդ Այզեքմանն ասել է, որ վեցից ութ արձակումը հնարավոր է, բայց դա Starship-ի «զարգացման վերջնական հնարավոր արդյունքն» է։ Թիվը կախված է նրանից, թե որքան բեռ կարող է տեղափոխել Starship-ը, որքան գերսառը մեթան և հեղուկ թթվածին է գոլորշիանում ուղեծրում, և որքան արդյունավետ են տիեզերանավերն այդ վառելիքը փոխանցում միմյանց։
Blue Origin-ի սկզբնական վայրէջքի ծրագրով տիեզերանավերի միջև վառելիքի փոխանցումը հետաձգվում է։ Ըստ Ars Technica-ի՝ New Glenn-ի երեք արձակումներով Երկրի ցածր ուղեծիր կդուրս բերվեն երեք փոխադրման աստիճաններ՝ շարժիչային հանգույցներ, որոնք առաջ են մղում այլ տիեզերանավեր։ Դրանց կհաջորդի չորրորդ արձակումը՝ Blue Moon Mark 2 վայրէջքային սարքով։
ՆԱՍԱ-ի սահմանած ծրագրով աստիճանները Mark 2 Alpha վայրէջքային սարքը կմղեն դեպի Լուսնի էլիպսաձև բևեռային ուղեծիր՝ Լուսնի բևեռների վրայով անցնող ձգված ուղի։ Ars Technica-ի նկարագրած գծապատկերում Orion-ի հետ միացման ուղեծիրը մակերևույթից մոտ 8 500 կիլոմետր բարձրության վրա էր։ Երկու տիեզերագնաց կտեղափոխվեն Blue Moon՝ Լուսնի հարավային բևեռի մոտ վայրէջք կատարելու համար։
Ըստ NASASpaceflight-ի նկարագրության՝ փոխադրման աստիճաններից երկուսը կանջատվեն դեպի Լուսին ճանապարհին։ Երրորդը կմնա կցված մինչև անձնակազմի՝ Orion-ից տեղափոխվելը, ապա վայրէջքային սարքը կիջեցնի Լուսնի ցածր ուղեծիր՝ վերջնական վայրէջքից առաջ։ ՆԱՍԱ-ի փոխանցմամբ՝ նախկինում նախատեսված հալո ուղեծրի համեմատ էլիպսաձև բևեռային ուղին կնվազեցնի Blue Moon-ին անհրաժեշտ վառելիքի քանակը և թույլ կտա մակերևույթից ավելի արագ վերադառնալ Orion։
ՆԱՍԱ-ն մշակում է նաև Լուսնի ցածր ուղեծրում Blue Moon-ին միանալու տարբերակը։ Ըստ Ars Technica-ի՝ գործակալությունը United Launch Alliance-ի հետ աշխատում է Centaur V վերին աստիճանի երկարացված տարբերակի վրա։ Վերին աստիճանը հրթիռի այն հատվածն է, որն ապահովում է շարժումը ստորին աստիճանի աշխատանքն ավարտվելուց հետո։ Space Launch System-ի հիմնական աստիճանի հետ համակցված՝ այն Orion-ին թույլ կտա հասնել Լուսնի ցածր ուղեծիր։
ՆԱՍԱ-ի «Արտեմիս» ծրագրի ղեկավար Ջերեմի Փարսոնսի խոսքով՝ Լուսնից մի քանի հարյուր կիլոմետր բարձրության վրա միացումը զգալիորեն կնվազեցնի վառելիքի այն քանակը, որն անհրաժեշտ է Blue Moon-ին՝ տիեզերագնացներին մակերևույթ հասցնելու և հետ բերելու համար։ Նրա խոսքով՝ ավելի ցածր ուղեծիրը նաև անհրաժեշտության դեպքում մակերևույթից հեռանալու ավելի հաճախակի և արագ հնարավորություններ կտա։ Սա դեռ մշակման փուլում գտնվող տարբերակ է՝ սահմանված էլիպսաձև բևեռային միացման ուղուց առանձին։
Հոկտեմբերի 23-ի ասուլիսում ՆԱՍԱ-ն «Արտեմիս III»-ի համար պահպանել է 2027-ի ամառը որպես նպատակային ժամկետ, իսկ «Արտեմիս IV»-ի արձակման համար՝ 2028-ը։ Վերջինս կներառի վայրէջք Լուսնի վրա։ ՆԱՍԱ-ի «Արտեմիս III»-ի պաշտոնական ծրագրով նախատեսվում է մոտ 14-օրյա առաքելություն Երկրի ցածր ուղեծրում՝ չորս տիեզերագնացի և երկու վայրէջքային սարքերի փորձնական տարբերակների մասնակցությամբ։
Orion-ը նախ կկցվի Blue Moon-ին։ Տիեզերագնացները կմտնեն փորձնական սարք և մոտ երկու օր կգնահատեն դրա խցիկը, կառավարման միջոցներն ու կենսաապահովման համակարգերը, այդ թվում՝ մթնոլորտն ու ճնշումը։ Առաջինը կարձակվի Blue Moon-ը, իսկ Orion-ը՝ միայն վայրէջքային սարքի սարքին ու պատրաստ լինելը հաստատելուց հետո։
Այնուհետև Orion-ը մինչև երկու ժամով կկցվի Starship-ի փորձնական տարբերակին, բայց տիեզերագնացները Starship չեն մտնի։ Այդ ցուցադրական փորձարկմամբ կգնահատվեն կցված տիեզերանավերի կառավարումը, կապն ու ծրագրային ապահովման աշխատանքը, ինչպես նաև կցումն ու անջատումը։ ՆԱՍԱ-ն նախատեսում է երկու ցուցադրական փորձարկումներով ստուգել սարքավորումներն ու ընթացակարգերը՝ նախքան Լուսնի վրա անձնակազմով վայրէջքի փորձը։

Վերին աստիճանն ամբողջական է մնացել 13-րդ թռիչքի ժամանակ՝ հուլիսին ջրի վրա վայրէջքից հետո։ Դրա վերադարձն ինժեներներին հնարավորություն է տալիս զննել սարքավորումները տիեզերական թռիչքից և մթնոլորտ կրկին մուտք գործելուց հետո։
2 րոպե