Ավիացիոն մարմինը նաև պահանջում է, որ վառելիքը համապատասխանի միջազգային սխեմայի չափանիշներին։ Գնումների համար պատասխանատու ընկերությունը նախատեսում է առաջին մրցույթը հայտարարել մինչև 2026 թ․ դեկտեմբերի կեսը, իսկ խառնված վառելիքի մատակարարումները սկսել 2027 թվականի հունիսից։
Սինգապուրի ավիացիոն մարմինը նոյեմբերի 5-ին հայտարարել է, որ տուրքից ստացված միջոցներով կայուն ավիացիոն վառելիքի գնումները պետք է բավարարեն պահանջին, ըստ որի՝ վառելիքն իր կենսաշրջանի ընթացքում պետք է առնվազն 40%-ով ավելի քիչ ջերմոցային գազեր արտանետի, քան սովորական ռեակտիվ վառելիքը։
Սինգապուրի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը (CAAS) չափանիշները սահմանել է այն բանից հետո, երբ իր ամբողջական սեփականությունը հանդիսացող ոչ առևտրային Singapore Sustainable Aviation Fuel Company ընկերությունը (SAFCo) 2026 թվականի օգոստոսին ավարտել է կամավոր փորձարկման համար վառելիքի գնումը։ Փորձարկման ընթացքում ստուգվել են վառելիքի գնման և դրա բնապահպանական հատկանիշների բաշխման գործընթացները։
Վառելիքը պետք է համապատասխանի նաև Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության՝ միջազգային ավիացիայում ածխածնի արտանետումների փոխհատուցման և կրճատման սխեմայի պահանջներին։ CORSIA անվամբ հայտնի սխեման ավելի մաքուր ավիացիոն վառելիքի կայունության չափանիշներ է սահմանում։ CAAS-ը հայտնել է, որ իր շեմը սահմանելիս հաշվի է առել այլ իրավազորություններում գործող շեմերը, և այն ավելի բարձր է, քան CORSIA-ի սահմանած 10% նվազագույնը։
Կենսաշրջանի համեմատությունը հաշվի է առնում վառելիքի գոյության ողջ ընթացքում առաջացող արտանետումները, այդ թվում՝ օդանավում դրա այրման հետևանքով առաջացածները։ CAAS-ը վառելիքի բնապահպանական հատկանիշները սահմանում է որպես դրա կենսաշրջանի ընթացքում ածխաթթու գազի արտանետումների և նույն քանակի սովորական ավիացիոն վառելիքի արտանետումների տարբերություն։
Շեմը թույլ կտա գնել առկա և նոր ի հայտ եկող տարբեր հումքերից ու արտադրական մեթոդներով ստացված վառելիք՝ միաժամանակ ապահովելով արտանետումների ավելի մեծ կրճատում։ Վարչության կայուն զարգացման գծով գլխավոր պատասխանատու Դանիել Նգը շեմն անվանել է «համեստ մեկնակետ» և ասել, որ այն ցույց է տալիս Սինգապուրի հանձնառությունը՝ ավելի մաքուր վառելիքից բնապահպանական օգուտներ ստանալու հարցում, գրել է VnExpress International-ը
Տուրքից ստացված միջոցներն ուղղվելու են օրենքով ստեղծված հիմնադրամ՝ վառելիք կամ դրա հետ կապված բնապահպանական հատկանիշներ գնելու և վարչական ծախսերը ծածկելու համար։ 2025 թ․ նոյեմբերի 10-ին հայտարարված տուրքը կիրառվելու է Սինգապուրից 2027 թ․ հունվարի 1-ից մեկնող՝ Սինգապուրը որպես ուղևորության մեկնակետ կամ վերջնակետ ունեցող ուղևորների, ինչպես նաև ընդհանուր և գործարար ավիացիայի թռիչքների նկատմամբ՝ 2026 թ․ հոկտեմբերի 1-ից վաճառված տոմսերի կամ ծառայությունների համար։ Այն պետք է առանձին նշվի ուղեվարձի բաղադրիչների ցանկում։
SAFCo-ն հավաքելու է տուրքը և կառավարելու է վառելիքն ու դրա բնապահպանական հատկանիշները։ Օդանավ շահագործողների ուղղակի արտանետումների հետ կապված հատկանիշներն ընկերությունը բաշխելու է բուն վառելիքից առանձին՝ տուրքի նրանց վճարումներին համամասնորեն, ընդ որում՝ բաշխման նվազագույն շեմը հավաքված տուրքերի ընդհանուր գումարի 0,01%-ն է։ Մյուս հատկանիշները, այդ թվում՝ օդանավ շահագործողներին չբաշխված ուղղակի արտանետումների հատկանիշները և գործուղումների ու բեռնափոխադրումների հետ կապվածները, հասանելի կլինեն կազմակերպություններին, իսկ դրանց վաճառքից ստացված միջոցներով ավելի շատ վառելիք կգնվի։
Սինգապուրը նպատակ ունի 2027 թվականին Չանգի և Սելետար օդանավակայաններում ռեակտիվ վառելիքի սպառման 1%-ը ապահովել կայուն ավիացիոն վառելիքով՝ մինչև 2030 թվականն այդ մասնաբաժինը հասցնելով 3–5%-ի։
CAAS-ը հայտնել է, որ SAFCo-ն նախատեսում է տուրքից ստացված միջոցներով ֆինանսավորվող առաջին մրցույթը հայտարարել մինչև 2026 թ․ դեկտեմբերի կեսը՝ նախնական 20-ից 30 կիլոտոննա վառելիքի համար։ Մատակարարներն ու արտադրողները կարող են մասնակցել, եթե ի վիճակի են վառելիքը մատակարարել Չանգի օդանավակայանի գործող վառելիքային հիդրանտների ենթակառուցվածքով և բավարարում են որակի, կայունության ու գնումների պահանջները։
SAFCo-ն հայտերը գնահատելու է ըստ գնի, մատակարարման շղթայի դիմակայունության, մատակարարման հուսալիության, կայունությունը հավաստող փաստաթղթերի և Սինգապուրի կայուն ավիացիոն վառելիքի ոլորտին աջակցության։ Ընկերությունը կարող է պայմանագրեր կնքել մեկ կամ մի քանի մատակարարի հետ, իսկ խառնված վառելիքի մատակարարումները նախատեսվում են 2027 թվականի հունիսից։ Գնումների մոտեցումը համատեղում է ժամկետային պայմանագրերն ու սպոտ գնումները։ CAAS-ը հայտնել է, որ նախնական գնումը կօգնի գնահատել շուկայի արձագանքը, և դրան կհետևեն նոր մրցույթներ։
ՆԱՍԱ-ի կրթական, մասնագիտական փորձի և առողջական պահանջներին համապատասխանող ԱՄՆ քաղաքացիները կարող են դիմել մինչև 2026 թ․ դեկտեմբերի 3-ը։ Խմբի ընտրությունը սպասվում է 2027-ի վերջին։
1 րոպե
Նոյեմբերի 7-ին ներկայացված ZEUS-ի լրացուցիչ արդյունքներով՝ զիլտիվեկիմաբը նվազեցրել է բորբոքման ցուցանիշները, սակայն պլացեբոյի համեմատ չի նվազեցրել ինֆարկտների, ինսուլտների կամ մահերի թիվը։
1 րոպե
ՄԱԿ-ը նոյեմբերի 6-ին հայտնել է, որ օգոստոսից ի վեր մարտերի հետևանքով Եմենում ավելի քան 323 000 մարդ է տեղահանվել։ Թաիզի հիվանդանոցների մոտ 40%-ը փակվել է, իսկ գործողները վառելիքի պակասի պատճառով աշխատում են իրենց հզորության 50%-ով, ասել է առողջապահության հարցերով փոխնահանգապետը։
2 րոպե
