Նոյեմբերի 10-ին Ֆորմուլա 1-ն իտալական մրցուղուն հանձնարարել է դադարեցնել նախապատրաստական աշխատանքները՝ պահպանելով նոյեմբերի 27–29-ին Կատարում և դեկտեմբերի 4–6-ին Աբու Դաբիում մրցավազք անցկացնելու ծրագրերը։ Կազմակերպությունը հայտնել է, որ պայմանների վատթարացման դեպքում դեռ կարող է չեղարկել մրցավազքերը։
Ֆորմուլա 1-ը նոյեմբերի 10-ին Իտալիայի Իմոլա մրցուղուն հանձնարարել է դադարեցնել մրցաշրջանի եզրափակչի պահեստային մրցավայր լինելու նախապատրաստական աշխատանքները։
Ավտոմոբիլային միջազգային ֆեդերացիայի (FIA) նախագահ Մոհամմեդ Բեն Սուլայեմը նոյեմբերի 10-ին ասել է, որ Ֆորմուլա 1-ի վերջին մրցարշավները կկայանան ըստ ծրագրի՝ Կատարի Գրան պրին նոյեմբերի 29-ին, իսկ Աբու Դաբիի Գրան պրին՝ դեկտեմբերի 6-ին։ FIA-ն ավտոսպորտի ղեկավար մարմինն է։
Ֆորմուլա 1-ը պայմանավորվել էր մրցաշրջանի եզրափակիչ մրցարշավն անցկացնել Իմոլայում, եթե Մերձավոր Արևելքի մրցարշավները չկայանային։ Այն պահպանել է նախատեսված մրցարշավները չեղարկելու հնարավորությունը, եթե իրավիճակը վատթարանա։
ԱՄՆ-ի, Իսրայելի և Իրանի մասնակցությամբ պատերազմն արդեն խաթարել էր օրացույցը․ Սաուդյան Արաբիայի ապրիլյան մրցարշավը չեղարկվել էր, իսկ Բահրեյնինը՝ հետաձգվել։ Մրցաշրջանի ավարտի շուրջ անորոշությունը Ֆորմուլա 1-ին դրդել էր Իմոլայում դեկտեմբերի 6-ին պահեստային մրցարշավ նախատեսել՝ ավելի շատ ժամանակ ստանալով իրավիճակը գնահատելու համար՝ առանց վերջին մրցարշավների չեղարկման դեպքում մրցաշրջանը վաղ ավարտելու վտանգի։
Ֆորմուլա 1-ը համաձայնել էր վճարել Իմոլայի նախնական աշխատանքների համար, քանի որ անվտանգության վերաբերյալ վերջնական որոշմանը սպասելու դեպքում մրցուղին պատրաստելու ժամանակը կարող էր չբավարարել։ Այս շաբաթ այն պետք է ընտրեր՝ հավանություն տալ ենթակառուցվածքային խոշոր ծախսերին, թե դադարեցնել նախապատրաստությունը։ The Race-ը գրել է, որ փոխարինող մրցարշավի ծախսերը գնահատվում էին մոտ $10–15 միլիոն, և Ֆորմուլա 1-ը պատրաստ էր դրանք հոգալ։
Ֆորմուլա 1-ը հայտնել է, որ Կատարում և Աբու Դաբիում մրցարշավներ անցկացնելը միշտ եղել է իր հիմնական տարբերակը, և որ վերջին ամիսներին Կատարում և Արաբական Միացյալ Էմիրություններում իրավիճակը չի վատթարացել։ Նրա խոսքով՝ կառավարությունների ուղևորությունների վերաբերյալ խորհուրդները դեռ թույլ են տալիս մեկնել այդ երկրներ, ապահովագրությունը գործում է, միջոցառումներն անցկացվում են, իսկ գործարար ակտիվությունը վերադարձել է բնականոն մակարդակի։ Ֆորմուլա 1-ը նաև հայտնել է, որ բոլոր թիմերը կողմ են մրցաշրջանն ըստ ծրագրի ավարտելուն։
Mercedes-ը 2026-ի Կոնստրուկտորների գավաթն ապահովել է առաջնության ավարտից 2 մրցավազք առաջ։ Լանդո Նորիսը հաղթել է Գրան պրիում՝ առաջ անցնելով Մաքս Ֆերստապենից, իսկ Շառլ Լեկլերի տուգանքը Լիամ Լոուսոնին բարձրացրել է յոթերորդ տեղ։ Իսակ Հաջարը զբաղեցրել է երրորդ տեղը, իսկ Mercedes-ի Ջորջ Ռասելն ու Կիմի Անտոնելին՝ չորրորդ և հինգերորդ տեղերը։
Այնուամենայնիվ, Ֆորմուլա 1-ի մի շարք բարձրաստիճան ներկայացուցիչներ BBC Sport-ի հետ զրույցում մտահոգություն են հայտնել մրցարշավներին մեկնելու առնչությամբ՝ Հորմուզի նեղուցի մոտ շարունակվող հրթիռային հարվածների պատճառով։ Լրատվամիջոցը գրել է, որ Կատարն ու Աբու Դաբին մրցարշավները հյուրընկալելու համար մեծ վճարներ են կատարում և Ֆորմուլա 1-ի հետ կապված են նաև հովանավորությամբ ու ներդրումներով․ Կատարի պետական ներդրումային հիմնադրամը Audi թիմի մասնակի սեփականատերն է, իսկ Աբու Դաբին՝ «Մաքլարենի»։
The Race-ը գրել է, որ Ֆորմուլա 1-ը և FIA-ն ամեն ժամ ստանում են սպառնալիքների գնահատումներ և թիմերին ու մրցարշավորդներին հայտնել են, որ անհարկի ռիսկի մասին վկայող գնահատումը կհանգեցնի չեղարկման։ Գնահատմանը մասնակցում են տեղական ոստիկանությունը, զինվորականներն ու անվտանգության ծառայությունները և կառավարությունները։ Հաշվի են առնվում նաև Մեծ Բրիտանիայի արտաքին գործերի նախարարության, ԱՄՆ-ի պետքարտուղարության, եվրոպական երկրների արտաքին գործերի նախարարությունների ու մերձավորարևելյան հետախուզական ծառայությունների տեղեկություններն ու գնահատականները։
Որոշումների կայացման համար ուղենիշ են նաև կառավարությունների՝ ուղևորությունների վերաբերյալ խորհուրդները։ The Race-ը գրել է, որ ուղևորությունների արգելքները կխոչընդոտեն մրցարշավների անցկացմանը, քանի որ կազդեն ապահովագրության վրա։ Ֆորմուլա 1-ը Դոհայում և Աբու Դաբիում աշխատակիցներ ունի և մտահոգությունները քննարկել է թիմերի ու մրցարշավորդների հետ։
Ֆորմուլա 1-ը հետևել է նախորդ հանգստյան օրերին Կատարում անցկացված MotoGP մրցարշավին։ Liberty Media-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Դերեկ Չանգը ներկա է եղել՝ տեղում իրավիճակը հասկանալու և Ֆորմուլա 1-ի գնահատմանն աջակցելու համար։
Լաս Վեգասի Գրան պրիից հետո անձնակազմն ու սարքավորումների բեռներն այնտեղից պետք է տեղափոխվեն Մերձավոր Արևելք, ուստի լոգիստիկ հաջորդ որոշումն այդ փուլում է կայացվելու։ Իրավիճակին հետևելու են մինչև եզրափակիչ մրցարշավից հետո անձնակազմի վերջին անդամների հեռանալն Աբու Դաբիից։
4 րոպե
Մաքս Ֆերստապենը ստացել է մեկնարկային դիրքի 30 տեղի տուգանք, իսկ Լյուիս Հեմիլթոնը Սերխիո Պերեսի հետ կմիանա նրան մեկնարկային շարքի վերջնամասում՝ այն բանից հետո, երբ Ferrari-ն փոխարինել է նրա ուժային ագրեգատը։
3 րոպե
Մաքս Ֆերստապենը հաղթել է Մեխիկոյի Գրան պրիում՝ Լյուիս Հեմիլթոնից առաջ, իսկ երրորդ տեղը զբաղեցրած Կիմի Անտոնելին նվաճել է իր առաջին չեմպիոնական տիտղոսը։ 20 տարեկան 68 օրական Անտոնելին դարձել է Ֆորմուլա 1-ի ամենաերիտասարդ և 1953-ից ի վեր առաջին իտալացի չեմպիոնը՝ Mercedes-ին բերելով արշավորդների 10-րդ տիտղոսը և առաջինը՝ 2020-ից ի վեր։
3 րոպե
Թարմացում ·
Վերանայվել է օրվա աղբյուրներով։
Թարմացում ·
Ավելացվել է FIA-ի նախագահի հաստատումը վերջին երկու մրցավազքերի և դրանց նախատեսված օրերի մասին։
