Մաքս Ֆերստապենը ստացել է մեկնարկային դիրքի 30 տեղի տուգանք, իսկ Լյուիս Հեմիլթոնը Սերխիո Պերեսի հետ կմիանա նրան մեկնարկային շարքի վերջնամասում՝ այն բանից հետո, երբ Ferrari-ն փոխարինել է նրա ուժային ագրեգատը։
Լյուիս Հեմիլթոնը Սան Պաուլուի Գրան պրիում կմիանա Մաքս Ֆերստապենին ու Սերխիո Պերեսին մեկնարկային շարքի վերջնամասում՝ այն բանից հետո, երբ Ferrari-ն փոխարինել է Հեմիլթոնի ամբողջ ուժային ագրեգատը, գրել է The Race-ը։ Վերջին ազատ փորձաշրջանի ընթացքում նրա մեքենայից ծուխ է դուրս եկել, ինչից հետո կատարված փոխարինման պատճառով Հեմիլթոնի՝ նախկինում ստացած 10 տեղի տուգանքն ավելացել է։
Red Bull-ի մրցարշավորդ Ֆերստապենը ստացել է մեկնարկային դիրքի ընդհանուր 30 տեղի տուգանք՝ շարժիչի, տուրբոկոմպրեսորի և արտանետման համակարգի բաղադրիչների համար սահմանված քանակը գերազանցելու պատճառով։ Նա պետք է մեկնարկի շարքի վերջնամասից՝ անկախ որակավորման փուլում զբաղեցրած տեղից։
BBC Sport-ի հաղորդմամբ՝ Red Bull-ն ուրբաթ օրվա ազատ փորձաշրջանից հետո խնդիրներ է հայտնաբերել և Ֆերստապենի մեքենայում բոլորովին նոր շարժիչ կտեղադրի։ The Race-ը գրել է, որ ուրբաթ մրցուղում գտնվելու ընթացքում նա ռադիոկապով բողոքել է շարժիչի և կցորդման համակարգի խնդիրներից։
Ֆերստապենն ասել է, որ ղեկային համակարգի խնդիրները պետք է շտկել մինչև որակավորումը, իսկ թիմը կկենտրոնանա առավելագույն արդյունքի վրա՝ միաժամանակ հույս ունենալով, որ մի փոքր անձրև կգա։ Red Bull-ի ղեկավար Լորան Մեկիսը հիշեցրել է Ֆերստապենի նախկին վերելքները Բրազիլիայում․ նա 2024-ին հաղթել է՝ մեկնարկելով 17-րդ տեղից, իսկ հաջորդ տարի փիթլեյնից մեկնարկելով՝ երրորդն է ավարտել մրցավազքը։ Մեկիսն ասել է, որ թիմը կքննարկի որակավորման փուլում Ֆերստապենի օգնությունը թիմակից Իսակ Հաջարին, թեև անձրևի դեպքում դա կարող է ավելորդ լինել, քանի որ ազատ մրցուղին նախընտրելի կլինի։
Վերջին ազատ փորձաշրջանից առաջ Հեմիլթոնն ու Ferrari-ում նրա թիմակից Շառլ Լեկլերը ստացել են նոր ներքին այրման շարժիչներ՝ ուժային ագրեգատի այն մասը, որտեղ վառելիքն այրվում է։ Դրանք նրանց մրցաշրջանի հինգերորդ շարժիչներն էին․ երկուսն էլ առաջին անգամ գերազանցել են թույլատրված չորս շարժիչի սահմանաչափը։ Լեկլերի տուգանքը մնում է մեկնարկային դիրքի 10 տեղ։
Mercedes-ի մրցարշավորդ Ջորջ Ռասելը շարժիչի հերթական փոխարինման համար ստացել է 5 տեղի տուգանք։ Նրա տուգանքն ավելի փոքր է, քանի որ նա արդեն գերազանցել էր թույլատրված քանակը։
Cadillac-ի մրցարշավորդ Պերեսը ստացել է Ferrari-ի նոր շարժիչ, տուրբոկոմպրեսոր և արգելակման ժամանակ էներգիան վերականգնող բաղադրիչ։ Այդ փոփոխությունների համար նա ստացել է մեկնարկային դիրքի ընդհանուր 30 տեղի տուգանք։
Ֆորմուլա 1-ի կանոնների համաձայն՝ բաղադրիչի թույլատրված քանակն առաջին անգամ գերազանցելու համար տրվում է 10 տեղի տուգանք, իսկ նույն բաղադրիչի յուրաքանչյուր հաջորդ գերազանցման համար՝ հինգ տեղի։ Նույն մրցափուլի ընթացքում ստացված տուգանքները գումարվում են։ Ավելի քան 15 տեղի տուգանք ստացած մրցարշավորդը մեկնարկում է դասակարգված մյուս մրցարշավորդների հետևից, այլ ոչ թե որակավորման փուլում զբաղեցրած տեղից պարզապես հետ է գնում այդքան տեղով։
15 կամ ավելի քիչ տեղի ընդհանուր տուգանքի դեպքում մեկնարկային ժամանակավոր դիրքը որոշվում է՝ որակավորման դիրքին տուգանքի տեղերը գումարելով։ Եթե մրցարշավորդների ժամանակավոր դիրքը նույնն է, որակավորման փուլում ավելի արագը տեղադրվում է անմիջապես մյուսի առջևում։ Տուգանք չունեցող դասակարգված մրցարշավորդների դիրքերը որոշելուց հետո տուգանվածները զբաղեցնում են մնացած տեղերը։
Մրցարշավորդները տուգանքները կկրեն նոյեմբերի 8-ի մրցավազքում։
3 րոպե
Mercedes-ը 2026-ի Կոնստրուկտորների գավաթն ապահովել է առաջնության ավարտից 2 մրցավազք առաջ։ Լանդո Նորիսը հաղթել է Գրան պրիում՝ առաջ անցնելով Մաքս Ֆերստապենից, իսկ Շառլ Լեկլերի տուգանքը Լիամ Լոուսոնին բարձրացրել է յոթերորդ տեղ։ Իսակ Հաջարը զբաղեցրել է երրորդ տեղը, իսկ Mercedes-ի Ջորջ Ռասելն ու Կիմի Անտոնելին՝ չորրորդ և հինգերորդ տեղերը։
4 րոպե
Մաքս Ֆերստապենը հաղթել է Մեխիկոյի Գրան պրիում՝ Լյուիս Հեմիլթոնից առաջ, իսկ երրորդ տեղը զբաղեցրած Կիմի Անտոնելին նվաճել է իր առաջին չեմպիոնական տիտղոսը։ 20 տարեկան 68 օրական Անտոնելին դարձել է Ֆորմուլա 1-ի ամենաերիտասարդ և 1953-ից ի վեր առաջին իտալացի չեմպիոնը՝ Mercedes-ին բերելով արշավորդների 10-րդ տիտղոսը և առաջինը՝ 2020-ից ի վեր։
3 րոպե
